Toto období lze směle nazvat érou turba. Vozy s tímto pohonem kralovaly od roku 1983 (v r. 1982 vyhrály Pohár konstruktérů) až do zákazu v roce 1988. Slabší týmy, které neměly na drahý turbomotor, byly odkázány do role statistů. Je proto zajímavé, že přes to, že výroba tohoto motoru je složitá a úspěch nejistý, bylo startovní pole doslova našlapáno a bylo nutné závést předkvalifikaci. Někteří příznivci tuto dobu považují za vrchol F1 i když právě zde se začaly čím dál více projevovat rozdíly mezi týmy podporovanými automobilkami a mezi "garážisty".
